Fahrzeiten bei Ersatzverkehr mit Bussen

Der Busnotverkehr (BNV) und der Schienenersatzverkehr (SEV) sind zwei Konzepte, die im öffentlichen Personenverkehr zur Aufrechterhaltung der Mobilität der Fahrgäste bei Störungen im regulären Betrieb eingesetzt werden. Sie unterscheiden sich im Wesentlichen in ihrem Einsatzkontext und in der Art der Störung, die das Ersatzkonzept auslöst.


Wie viel Zeit muss ich bei einen Ersatzverkehr einplanen?

Fakt ist: Die Busse können die Fahrzeiten der Züge auf der jeweiligen Strecke nicht einhalten, weder geplant im Schienenersatzverkehr (SEV) noch ungeplant im Busnotverkehr (BNV). Die Reisezeit auf der Straße ist immer länger als auf der Schiene. Staus, Straßensperrungen und die Tatsache, dass Busse nicht die Geschwindigkeiten der Züge erreichen, spielen dabei eine Rolle. Damit ihr trotzdem planen könnt, wie lange ihr mit dem Bus braucht, haben wir hier für euch die Fahrzeiten auf der Straße aufgelistet:

RE10: Bad Harzburg nach Hannover

von

nach

Fahrtdauer *

Bad Harzburg

Goslar

20 Min

Goslar

Salzgitter-Ringelheim

25 min

Salzgitter-Ringelheim

Baddeckenstedt

12 min

Baddeckenstedt

Derneburg (Han)

15 min

Derneburg (Han)

Groß Düngen

15 min

Groß Düngen

Hildesheim Ost

16 min

Derneburg (Han)

Hildesheim Ost

20 min

Hildesheim Ost

Hildesheim Hbf

12 min

Hildesheim Hbf

Sarstedt

26 min

Sarstedt

Hannover Hbf

35 min

*Fahrzeiten sind ca. Angaben und können verkehrsbedingt abweichen

RE10: Hannover nach Bad Harzburg

von

nach

Fahrtdauer *

Hannover Hbf

Sarstedt

30 min

Sarstedt

Hildesheim Hbf

23 min

Hildesheim Hbf

Hildesheim Ost

10 min

Hildesheim Ost

Groß Düngen

16 min

Groß Düngen

Derneburg (Han)

14 min

Hildesheim Ost

Derneburg (Han)

20 min

Derneburg (Han)

Baddeckenstedt

13 min

Baddeckenstedt

Salzgitter-Ringelheim

13 min

Salzgitter-Ringelheim

Goslar

25 min

Goslar

Bad Harzburg

23 min

*Fahrzeiten sind ca. Angaben und können verkehrsbedingt abweichen

RB32: Dannenberg Ost nach Lüneburg

von

nach

Fahrtdauer *

Dannenberg Ost

Hitzacker

17 min

Hitzacker

Leitstade **

17 min

Leitstade **

Göhrde

14 min

Göhrde

Neetzendorf

12 min

Neetzendorf

Dahlenbrug

08 min

Dahlenburg

Bavendorf

10 min

Bavendorf

Vastorf

12 min

Vastorf

Wendisch Evern

13 min

Wendisch Evern

Lüneburg

11 min

*Fahrzeiten sind ca. Angaben und können verkehrsbedingt abweichen

** Hp Leitstade kann vom SEV nicht angefahren werden. SEV-Haltestelle ist Wietzetze L231

RB32: Lüneburg nach Dannenberg Ost

von

nach

Fahrtdauer*

Lüneburg

Wendisch Evern

11 min

Wendisch Evern

Vastorf

13 min

Vastorf

Bavendorf

14 min

Bavendorf

Dahlenburg

10 min

Dahlenburg

Neetzendorf

11 min

Neetzendorf

Göhrde

13 min

Göhrde

Leitstade **

15 min

Leitstade **

Hitzacker

16 min

Hitzacker

Dannenberg Ost

15 min

*Fahrzeiten sind ca. Angaben und können verkehrsbedingt abweichen

** Hp Leitstade kann vom SEV nicht angefahren werden. SEV-Haltestelle ist Wietzetze L231

RB42/43: Braunschweig nach Bad Harzburg / Goslar

von

nach

Fahrtdauer *

Braunschweig

Wolfenbüttel Hp

25 min

Wolfenbüttel Hp

Börßum

15 min

Börßum

Schladen (Harz)

10 min

Schladen (Harz)

Vienenburg

16 min

Vienenburg

Bad Harzburg

12 min

Vienenburg

Oker

17 min

Oker

Goslar

09 min

*Fahrzeiten sind ca. Angaben und können verkehrsbedingt abweichen

RB43/42: Goslar / Bad Harzburg nach Braunschweig

von

nach

Fahrtdauer *

Goslar

Oker

08 min

Oker

Vienenburg

13 min

Bad Harzburg

Vienenburg

12 min

Vienenburg

Schladen (Harz)

14 min

Schladen (Harz)

Börßum

13 min

Börßum

Wolfenbüttel Hp

18 min

Wolfenbüttel Hp

Braunschweig

20 min

*Fahrzeiten sind ca. Angaben und können verkehrsbedingt abweichen

RB47: Uelzen nach Braunschweig

von

nach

Fahrtdauer *

Uelzen

Stederdorf

17 min

Stederdorf

Wieren

10 min

Wieren

Bad Bodenteich

10 min

Bad Bodenteich

Wittingen

20 min

Wittingen

Knesebeck

15 min

Knesebeck

Vorhop

07 min

Vorhop

Schönewerde

04 min

Schönewörde

Wahrenholz

06 min

Wahrenholz

Triangel

21 min

Triangel

Gifhorn Stadt

12 min

Gifhorn Stadt

Gifhorn

10 min

Gifhorn

Rötgesbüttel

10 min

Rötgesbüttel

Meine

07 min

Meine

Braunschweig-Gliesmarode

22 min

Braunschweig-Gliesmarode

Braunschweig Hbf

12 min

*Fahrzeiten sind ca. Angaben und können verkehrsbedingt abweichen

RB47: Braunschweig nach Uelzen

von

nach

Fahrtdauer *

Braunschweig Hbf

Braunschweig-Gliesmarode

11 min

Braunschweig-Gliesmarode

Meine

21 min

Meine

Rötgesbüttel

09 min

Rötgesbüttel

Gifhorn

12 min

Gifhorn

Gifhorn Stadt

10 min

Gifhorn Stadt

Triangel

12 min

Triangel

Wahrenholz

17 min

Wahrenholz

Schönewörde

07 min

Schönewerde

Vorhop

04 min

Vorhop

Knesebeck

08 min

Knesebeck

Wittingen

14 min

Wittingen

Bad Bodenteich

18 min

Bad Bodenteich

Wieren

11 min

Wieren

Stederdorf

08 min

Stederdorf

Uelzen

17 min

*Fahrzeiten sind ca. Angaben und können verkehrsbedingt abweichen


Busnotverkehr (BNV)

Der Busnotverkehr (BNV) ist eine Art Ad-hoc-Konzept, das vor allem dann zum Einsatz kommt, wenn der reguläre Busverkehr aufgrund spontaner, unvorhergesehener und außergewöhnlicher Umstände (wie z.B. extreme Witterungsbedingungen, Unfälle oder andere unvorhergesehene Ereignisse) stark eingeschränkt oder ganz eingestellt wird. Ziel des Busnotverkehrs (BNV) ist es, trotz der Beeinträchtigungen eine Grundversorgung im öffentlichen Personenverkehr sicherzustellen, indem Ersatzrouten oder eingeschränkte Fahrpläne angeboten werden, die sich an der aktuellen Situation orientieren. Die Fahrten finden aufgrund der Ad-hoc-Situation ohne Busfahrplan statt.

Schienenersatzverkehr (SEV)

Schienenersatzverkehr (SEV) wird eingesetzt, wenn auf bestimmten Streckenabschnitten des Schienenverkehrs (z.B. bei S-Bahnen, Regionalbahnen oder Fernverkehrszügen) kein Zugverkehr möglich ist. Gründe hierfür können Bauarbeiten, Unfälle, technische Störungen oder Naturereignisse sein. Um die betroffenen Fahrgäste dennoch an ihr Ziel zu bringen, werden Ersatzbusse eingesetzt, die die gleichen oder zumindest sehr ähnliche Haltestellen anfahren wie die Züge im Normalfall. Der Schienenersatzverkehr (SEV) erfolgt in der Regel nach einem im Voraus geplanten Fahrplankonzept und unterscheidet sich hier vom Busnotverkehr (BNV), der ohne Fahrplan verkehrt.


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